Открытый Китай 10 ква 11 ква 12 ква 10 кВт 220 В дизельный генератор
Детальный вид в разобранном виде
Принцип работы дизель-генератора
Короче говоря, дизель-генератор приводит в движение генератор.
В цилиндре чистый воздух, отфильтрованный воздушным фильтром, полностью смешивается с распыленным дизельным топливом под высоким давлением, впрыскиваемым из форсунки впрыска топлива. При сжатии поршня вверх объем уменьшается, а температура быстро повышается, достигая точки воспламенения дизеля. Когда дизельное топливо воспламеняется, газовая смесь бурно горит, и объем быстро расширяется, толкая поршень вниз. Это называется «работа». Каждый цилиндр совершает работу в определенном порядке, и тяга, действующая на поршень, становится силой, приводящей во вращение коленчатый вал через шатун, тем самым приводя во вращение коленчатый вал. Когда бесщеточный синхронный генератор переменного тока установлен соосно с коленчатым валом дизель-генератора, вращение дизель-генератора можно использовать для привода ротора генератора. Используя принцип «электромагнитной индукции», генератор будет выводить наведенную электродвижущую силу и генерировать ток через замкнутую цепь нагрузки.
Здесь описан только основной принцип работы генераторной установки. Для получения полезной и стабильной выходной мощности также требуется ряд дизель-генераторов, а также устройства и схемы управления и защиты генератора.
Область применения
Дополнительное устройство
Другие дополнительные устройства
Сопутствующие популярные модели
Преимущества наших запасных частей
Контроль качества
Сборочная линия
Сильная упаковка для экспорта
Модель № | СРТ12000Э | СРТ15000Э | СРТ18000Э | |
Номинальная частота | (Гц) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Номинальная мощность | (кВА) | 10 | 12 | 15 |
Максимальная мощность | (кВА) | 11 | 13 | 16 |
Номинальное напряжение | (В) | 230В | ||
Номинальный ток | (А) | 43,4 | 52 | 65,2 |
Номинальная скорость вращения | (об/мин) | 3000/3600 | ||
Полюс №. | 2 | |||
Номер фазы | 1 | |||
Режим возбуждения | Самовозбуждение и постоянное напряжение (с AVR) | |||
Коэффициент мощности | (КОСΦ) | 1 | ||
Класс изоляции | F | |||
Модель двигателя Нет | 2В88 | 2В92 | 2В95 | |
Тип двигателя | V-образный, 4-тактный, с воздушным охлаждением, с непосредственным впрыском, дизельный двигатель | |||
Диаметр × ход | (мм) | 88×75 | 92х75 | 95×88 |
Смещение | (сс) | 912 | 997 | 1247 |
Степень сжатия | 20:01 | |||
Номинальная мощность | (кВт) | 13,8 | 14,8 | 18 |
Система смазки | Давление выплеснулось | |||
Марка смазочного масла | Класс CD выше или SAE 10W-30,SAE15W-40 | |||
Емкость смазочного масла | (Л) | 3 | 3,8 | 3,8 |
Стартовая система | Электрический старт 12 В | |||
Стартовая мощность двигателя | (В-КВТ) | 12 В 1,7 кВт | ||
Мощность зарядного генератора | (Вирджиния) | 12В 3А | ||
Емкость аккумулятора | (В-Ах) | 12 В 45 Ач | ||
Коэффициент расхода топлива | (г/кВт.ч) | 250/3000 | ||
Тип топлива | 0#(лето), -10#(зима),-35# (холодно)Дизель | |||
Емкость топливного бака | (Л) | 25 | 25 | 25 |
Размер упаковки (Д×Ш×В) | (мм) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Вес брутто | (кг) | 225 | 225 | 225 |
Количество загрузки (20 дюймов/40 дюймов) | (ШТ)-МАКС. 25,5 ТОНН | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |