Открытый китайский дизельный генератор мощностью 10 кВА, 11 кВА, 12 кВА, 10 кВт, 220 В.
детальный разнесенный вид
Принцип работы дизель-генератора
Короче говоря, дизель-генератор приводит в движение генератор.
В цилиндре чистый воздух, отфильтрованный воздушным фильтром, полностью смешивается с дизельным топливом высокого давления, впрыскиваемым из топливной форсунки. Под действием сжатия поршня вверх объем уменьшается, а температура быстро повышается, достигая точки воспламенения дизельного топлива. При воспламенении дизельного топлива смесь сгорает бурно, объем быстро расширяется, толкая поршень вниз. Это называется «работой». Каждый цилиндр совершает работу в определенной последовательности, и усилие, действующее на поршень, становится силой, которая приводит в движение коленчатый вал через шатун, тем самым вращая коленчатый вал. Когда бесщеточный синхронный генератор установлен соосно с коленчатым валом дизель-генератора, вращение дизель-генератора может быть использовано для привода ротора генератора. Используя принцип «электромагнитной индукции», генератор будет выдавать индуцированную электродвижущую силу и генерировать ток через замкнутую цепь нагрузки.
Здесь описан только основной принцип работы генераторной установки. Для получения пригодной для использования и стабильной выходной мощности также необходим ряд дизель-генераторов, а также устройства и схемы управления и защиты генераторов.

Область применения

Дополнительное устройство

Другие дополнительные устройства

Похожие популярные модели

Преимущества наших запасных частей

Контроль качества

Сборочная линия

Надежная упаковка для экспорта

| Номер модели | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Номинальная частота | (Гц) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Номинальная мощность | (кВА) | 10 | 12 | 15 |
| Максимальная мощность | (кВА) | 11 | 13 | 16 |
| Номинальное напряжение | (V) | 230 В | ||
| Номинальный ток | (А) | 43.4 | 52 | 65.2 |
| Номинальная скорость вращения | (об/мин) | 3000/3600 | ||
| Пост № | 2 | |||
| Номер фазы | 1 | |||
| Режим возбуждения | Самовозбуждение и постоянное напряжение (с использованием АПЧ) | |||
| коэффициент мощности | (COSΦ) | 1 | ||
| Класс изоляции | F | |||
| Номер модели двигателя | 2В88 | 2В92 | 2В95 | |
| Тип двигателя | V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, с непосредственным впрыском, дизельный двигатель. | |||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | (мм) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Смещение | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
| Степень сжатия | 20:01 | |||
| Номинальная мощность | (кВт) | 13.8 | 14.8 | 18 |
| Система смазки | Разбрызгивание под давлением | |||
| марка смазочного масла | Класс твердости CD выше или SAE 10W-30, SAE 15W-40 | |||
| объем смазочного масла | (Л) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Система запуска | Электрический стартер 12 В | |||
| Мощность пускового двигателя | (В-кВт) | 12 В 1,7 кВт | ||
| Мощность зарядного генератора | (VA) | 12 В 3 А | ||
| Емкость аккумулятора | (В-Ах) | 12 В 45 Ач | ||
| коэффициент расхода топлива | (г/кВт·ч) | 250/3000 | ||
| Тип топлива | 0# (лето), -10# (зима), -35# (холод) Дизель | |||
| Емкость топливного бака | (Л) | 25 | 25 | 25 |
| Размеры упаковки (Д×Ш×В) | (мм) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Вес брутто | (кг) | 225 | 225 | 225 |
| Количество загружаемого груза (20”/40”) | (шт.) - МАКСИМУМ 25,5 ТОНН | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












